Tesla Варпача и «Летающий кирпич»: самые необычные проекты Power Wheels на «Тачки Пікнік»

Как создают кастомные диски для автомобилей? Почему работа над отдельными проектами может занимать несколько месяцев? И какие необычные заказы делают владельцы машин-рекордсменов? 

Power Wheels – известный российский бренд и производитель автомобильных кованых колесных дисков премиального, спортивного и люксового сегментов. Компания базируется в Москве, там же находится производство полного цикла. 

На фестиваль в Лиду Power Wheels привезла сразу несколько проектов: Tesla Model S Plaid блогера Кирилла Варпача, карбоновый хот-род «Летающий кирпич» Сергея Кабаргина, а также яркие Nissan и Lexus.  

– Один из проектов, который представлен на нашем стенде, – это Tesla Model S Plaid блогера Кирилла Варпача с двухцветными дисками: зелеными и фиолетовыми. До этого они были в бронзовом цвете. На этих дисках Кирилл ездит с 2021 года – то есть уже пять лет. За это время он их ни разу не правил и не ремонтировал, – рассказывает Анастасия Шиляева, маркетолог компании Power Wheels.

Еще два интересных проекта – Nissan 350Z Roadster и Lexus IS второго поколения (XE20). Причем на красном Nissan установлены золотые диски. Решение, мягко говоря, не для любителей раствориться в потоке.

– В этих проектах использованы сложные трехсоставные диски, каждый элемент которых требует отдельной проработки. Никто не брался за такую работу, а мы рискнули. Золотые диски на красном Nissan смотрятся контрастно и ярко, а на Lexus диски сделаны в форме цветка, – объясняет Анастасия.

«Летающий кирпич» из карбона

Больше всего внимания посетителей фестиваля в Лиде приковывал хот-род «Летающий кирпич». Автомобиль принадлежит российскому гонщику Сергею Кабаргину.

– Кабаргин решил создать необычный проект под названием «Летающий кирпич», – рассказывает Анастасия. – Сама машина сделана из карбона, а вот кованые диски наши – они темные и полуматовые. Рисунок выбирал сам под формат авто. Форма машины построена на прямоугольных линиях, и этот мотив продолжили в дизайне дисков – в их рисунке также используются прямоугольные элементы.

По словам Анастасии, несмотря на разницу в сложности проектов, сроки изготовления дисков примерно одинаковые – на один проект уходит около трех недель.

Cybertruck с рублями и диски для рекорда по автозвуку

Годом ранее компания Power Wheels привозила в Лиду Tesla Cybertruck еще одного известного российского блогера Сани Булкина. Как поделилась Анастасия, раньше автомобиль был на обычных штампованных дисках, но к этому сезону проект заметно изменили. Кузов получил золотой цвет, а главным акцентом стали диски с необычным оформлением – в их дизайне использовали изображения российских рублей.

Как тебе такое, Илон Маск? Скриншот видео с Youtube-канала Bulkin Drive

Есть в портфолио компании и проект совсем другого масштаба – во всех смыслах.

– Эти диски разработали специально для Cadillac Escalade, подготовленного к соревнованиям по автозвуку, – рассказывает Анастасия. – Идея оформления напрямую связана с назначением проекта: если автомобиль установит рекорд, на дисках будут отображены достигнутые показатели в децибелах.

Первая Tesla в России, привезенная самолетом

Подробнее о Tesla Model S Plaid нам лично рассказал ее владелец – известный российский автомобильный блогер Кирилл Варпач:

– Эта Tesla Model S Plaid 2021 года – самая первая Tesla в России, привезенная самолетом. Я поставил на нее карбон-керамические тормоза производства TRONIK Engineering, облегченные диски Power Wheels и кастомизированную подвеску Mohave. Также сделал электрический выхлоп Engibox. Оклейка была сделана в 2021 году. Специально ее не меняю, несмотря на облезлость. Смотрится более антуражно.

Tesla Model S Plaid российского блогера Кирилла Варпача

На вопрос, какая машина оставила самые сильные впечатления, Кирилл неожиданно называет...

– Наверное, Tesla Model X 2018 года, потому что это была моя первая машина.

Что касается блога, то превращать канал исключительно в автомобильный Кирилл, похоже, не собирается. Его контент постепенно меняется вместе с его собственной жизнью.

– Начинал с игр, потом стал снимать машины, сейчас буду строить дом, поэтому ждите новую рубрику про строительство. На будущее не строю никаких жестких рамок. Появится новое занятие – появится и новый контент.

В конце разговора на «Тачки Пікнік» мы устроили Кириллу небольшой блиц:
– Механика или автомат?
– Автомат.
– Электро или ДВС? 
– Электро. 
– Трек для поездки по ночному городу? 
– «Балкон ожиданий» – «Бардак». 
– Главное качество автоблогера? 
– Любить машины. 
– Оказавшись перед Илоном Маском, что ты ему скажешь? 
– Илон, когда мы колонизируем другие планеты? Мне интересно знать год, доживу ли я до этого.

Правда, как оказалось, формулировка «если бы оказался перед Илоном Маском» в случае Кирилла не совсем корректна.

– Я уже общался с ним дважды: по видеосвязи и еще раз вживую в Лос-Анджелесе. А в Техасе на выставке Cybertruck я беседовал с главным дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном, который возглавляет дизайн марки и участвовал в создании большинства ключевых моделей, включая Model S, Model X, Model 3, Model Y и Cybertruck. Человек как человек, но разговор вышел интересным.

«Тачки Пікнік» в очередной раз показали, что автомобильный кастом давно вышел за рамки простой замены колес или яркой оклейки. За каждым проектом могут стоять месяцы поиска идеи, сложные инженерные решения и желание владельца сделать машину действительно своей. Именно из таких деталей и складывается то, ради чего на подобные фестивали хочется приезжать – не только посмотреть на машины, но и поговорить с людьми, которые их создают.

Фото автора