Китайские шины Linglong обошли мировые бренды в тестах на торможение – есть нюанс

Китайские шины Linglong Sport Master возглавили рейтинг по торможению на мокрой дороге, опередив лидеров отрасли. Итоги испытаний опубликовали ADAC и Auto Bild.

Иллюстрация сгенерирована ИИ

Тесты проводили на двух типоразмерах: 225/50 R17 (Audi A4 Avant B9) и 245/45 R19 (BMW 5 серии G60). На мокрой поверхности со скорости 80 км/ч модель разделила первое место с Continental PremiumContact 7 – тормозной путь составил 30,10 м.

В другом тесте (торможение на мокрой дороге и бетоне) Linglong снова лидировала с результатом 32,30 м, оставив позади Continental (34,90 м), Kumho (35,90 м) и Pirelli (37,30 м). В тесте на аквапланирование бренд шин занял четвертое место (78,60 км/ч), уступив Pirelli и Continental (по 79,70 км/ч).

Однако у модели нашлись слабые стороны. По прогнозируемому сроку службы (26 100 км) она заняла последнее место среди 16 шин 17‑дюймового размера – вдвое меньше лидера Goodyear (57 800 км). Аналогично и с топливной экономичностью: расход 6,00 л/100 км против 5,40 л/100 км у Michelin Primacy 5.

Получается, высокие показатели по торможению достигнуты ценой компромиссов по долговечности и экономичности.

Шины Linglong уже ставят на ряд моделей в Малайзии – например, на Leapmotor B10 (версия Sport Master e).

На фоне этих новостей особенно интересно посмотреть на стратегии других игроков. Так, российский бренд Ikon Tyres активно развивает собственную линейку, бросая вызов конкурентам. Напомним, ранее мы писали о запуске новой марки Credo. В то же время финский производитель Nokian Tyres делает ставку на технологические инновации: недавно компания представила зимнюю шину с выдвигающимися шипами – решение, нацеленное на повышение безопасности в сложных зимних условиях.

А теперь китайская модель демонстрирует, что конкуренция идет не только через инновации или локализацию производства, но и через прямое соперничество в классических тестах качества – с достижением впечатляющих результатов по ключевым параметрам.