Гибридный кроссовер Jeep Cherokee получил версию для бездорожья

На американском рынке появилась версия Trailhawk с двухступенчатой раздаткой, блокировкой заднего дифференциала и увеличенным дорожным просветом. Стоимость такого Jeep Cherokee начинается от $42 630.

После возвращения Cherokee в линейку Jeep в 2026 году модель оставалась скорее обычным кроссовером с полным приводом. Теперь ситуация меняется. Главная особенность Trailhawk – система полного привода Jeep Active Drive II с управляемой блокировкой заднего дифференциала. В составе трансмиссии появилась двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом.

Инженеры Jeep прикрыли днище стальными защитными панелями. Отдельно они предусмотрены для переднего моста, проводки, топливного бака и даже тяговой батареи гибридной установки. Подвеску Cherokee Trailhawk приподняли, теперь дорожный просвет составляет 229 мм. Заявлена возможность преодолевать брод глубиной до 60 см.

Еще одна деталь – 17-дюймовые колеса с вседорожными шинами. Плюс новые бамперы, красные буксировочные проушины, специальные обозначения Trailhawk и антибликовая графика на капоте. В общем, тот случай, когда внешность хотя бы примерно соответствует содержанию.

Под капотом оставили штатную для нового Cherokee гибридную силовую установку с 1,6-литровым турбомотором. Совокупная отдача – 210 л.с. и крутящий момент около 312 Н·м. При этом Jeep заявляет расход около 7,6 л/100 км. Буксировать Trailhawk способен прицеп весом 1,6 тонны.

Jeep попытался совместить две вещи, которые обычно плохо уживаются друг с другом: серьезное бездорожье и экономичность. Получился достаточно необычный рецепт – компактный кроссовер с гибридом, но с понижайкой и блокировкой.

В США за Jeep Cherokee Trailhawk 2027 модельного года просят от $42 630, что дороже конкурентов в специальных версиях для офф-роуда. Речь идет о Ford Bronco Sport, Toyota RAV4, Subaru Forester и Honda CR-V.